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  • Photo du rédacteurMartine Rancourt

Zut, une crevaison

Dernière mise à jour : 24 mai 2023


Comment réduire les « chances » de crevaisons.



1. La première cause de crevaison, c'est le pincement.

  • La chambre à air est coincée entre le pneu et la jante et, lorsqu'on roule sur une bosse ou un trou, la chambre à air est tenaillée et c'est la crevaison.

2. Pour éviter le pincement

  • Il suffit de gonfler le pneu à la bonne pression à chaque randonnée pour les vélos de route et les hybrides performants, et aux 2 à 3 semaines pour les hybrides et vélos de montagne.

  • À quelle pression? C'est écrit sur le côté du pneu.

3. Il faut aussi vérifier le fond de jante (cravate).

  • Le fond de jante doit être bien placé, non tordu et de largeur appropriée. Il se peut qu'il soit fissuré dû à la grande pression des pneus et au fait que le plastique sèche avec le temps.

4. Le pneu doit être en bon état,

  • Certains cyclistes usent leurs pneus jusqu'à la corde et s'étonnent d'avoir un grand nombre de crevaisons...

  • C'est également une question de sécurité.

5. Lors du replacement de la chambre à air :

  • Il faut que la valve soit bien droite afin de garder sa base en bon état (une valve couchée provoquera la coupure de sa base par les bords du trou de la jante).

  • Pendant qu'on répare sa crevaison, il faut toujours vérifier l'intérieur du pneu, LE CLOU OU LE MORCEAU DE VERRE EST PROBABLEMENT RESTÉ DANS LE PNEU et l'état du fond de jante.



TROUSSE DE DÉPANNAGE SUGGÉRÉ (Fortement recommandé)


  • Une chambre à air de rechange (obligatoire)

  • Deux clés à pneus

  • Une pompe ordinaire ou au CO2 avec 2 cartouches supplémentaires

  • Un outil comportant au minimum les clés 4-5-6 allen, et préférable ceux qui ont le dérive chaîne.

  • Patch a tube et patch à pneu

Voici des liens utiles qui vont vous démontrer en vidéo la procédure pour réparer votre crevaison.





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